坐过 Uber 的测试车后,我们对自动驾驶有了一些新感悟|7788pan


雷锋网按:还记得几天前各家自动驾驶公司向 DMV 交的作业吗?Uber 其时因为拿到牌照还未满一年,所以不需求提交陈述。是以,我们没法从数据上调查 Uber 的自动驾驶究竟了局遏制得如何。

不外,近来,雷锋网新智驾相识到,曾有人试乘了 Uber 的自动驾驶汽车,但是,觉得如同不是很妙。让我们来看看这两位朋友的体验。

不久前,在匹兹堡一个寒冷的清晨,我们坐在一辆 Uber 的沃尔沃 XC90 SUV 上。这辆车是 Uber 在这座都市测试的 200 辆自动驾驶汽车之一。

就在路口的黄灯亮起时,我们乘坐的自动驾驶车辆路过路面坑洼的地带,标的方针盘失控,招致自动驾驶情势离开,转换成了野生驾驶情势。

值得欢乐的是,为防万一,Uber 在每辆自动驾驶测试车上布置了驾驶员。我们的 Uber 驾驶员领受了汽车并猛地踩下了刹车。

我的手机在我眼前飞到了坐位上面。我看了看我的同事,我们都吓了一跳。但那还没完,几分钟后,汽车老是没法进入自动驾驶情势,驾驶员不得将车开回到 Uber 的大本营遏制末了的调试。

看来,自动驾驶的真正实现还需求一段韶光。

*Uber 自动驾驶工程办公室外的测试车大本营

我们旅行了 Uber 位于匹兹堡的 8 万平方英尺(雷锋网注:约 2.4 万平方米)的自动驾驶工程办公室。Uber 在三年前从卡内基梅隆大学挖走了约 50 人后,在这里直立了 ATG(Advanced Technologies Group)。

而今,Uber 曾将 ATG 扩大到别的三个都市,统共有 1500 人,但大部门的软件开辟事变还是由匹兹堡的团队来完成。匹兹堡曾是美国的一个产业中央,而今曾成为机器人和自动驾驶的研讨中央。Uber 在全市有 12 座办事处,另有一个测试自动驾驶技术的大车道。

Uber 于 2016 年劈头劈脸为匹兹堡的搭客供给自动驾驶车辆效力,并在客岁将这一效力扩大至凤凰城。遏制 2017 年 12 月,Uber 曾完成了 5 万个自动驾驶效力旅程。

客岁 9 月,这个数字还只要 3 万。虽然 Uber 与匹兹堡当局有着庞大的干系,但 Uber 仍在持续在匹兹堡运营并扩大。关于自动驾驶车辆来讲,匹兹堡是路况最庞大的都市之一。

这也是 Uber 选择在这里安营扎寨的原因起因:如果一辆自动驾驶汽车可以或许操纵操纵匹兹堡的不划定端正的街道网格、起伏的阶梯、446 座桥、局促的单行道、冰雪、坑洼等成绩,那么它险些可以或许在任何地方行驶。

这周,我们在匹兹堡开启了我们第一次自动驾驶之旅,这是一段十分神奇的经历。架着传感器的 Uber 测试车不竭扫描周围环境,探测从行人到交通旌旗灯号灯和标牌等统统内容。测试车会在黉舍地区自动低落速率,并知道自行车是从甚么时间劈头劈脸从死后靠近的。

从车身上面的旋转的激光雷达装置到车内功能强大的车载电脑,处处都有玄机。

汽车在路口转弯时,方向盘的自行转动,显得既神奇又怪异。但是,我对这些充满未来感的设备的兴奋,大部分已经被担心所取代。

除了在坑洼外发生的惊险一幕之外,随着汽车调整速度,我们在汽车上感觉十分颠簸。仿佛坐上了一个 16 岁的小孩开的车。随着时间的推移,我越来越担心,让计算机去理解不可预知的人类、天气和其他变量的细微差别是否可靠。

我们 20 分钟的体验时间虽然无法覆盖到每一种交通情况,但基于我们所看到的,我不禁怀疑汽车面对棘手的情况的应变能力。

在由餐厅仓库改造的 Uber 办公室内部,我们看到了他们的下一代自动驾驶汽车。这一代汽车的前排座位不再需要司机。不过,我们对试乘并不感兴趣。我们决不会坐一辆没有人类驾驶员的汽车的,至少在他们的自动驾驶技术有所改进之前是这样。

现在,自动驾驶还有面临着大量的技术挑战。Argo AI 的 CEO Bryan Salesky 在一篇博客中曾说过,这个行业 "还处在实现自动驾驶的初级阶段"。Argo AI 位于匹兹堡 Uber 办公室附近,去年 3 月被福特以 10 亿美金的价格投资了这家自动驾驶初创公司。

Salesky 写道:" 那些认为自动驾驶汽车将在今后几年甚至几月内就在城市街道上任意驰骋的人,都是与技术脱离的,也没有足够的安全意识。作为长期从事研究这项技术的人,我们要告诉你这个问题还是很难的,因为这个系统的复杂程度是前所未有的。"

自动驾驶还有关于安全和隐私的重大问题。Uber 和其他公司都有能力收集城市中行人或交通活动的大量数据,黑客对这些汽车的潜在攻击也是一个隐患。

去年夏天接管 Uber CEO 之位的 Dara Khosrowshahi 在前不久表示,Uber 将在 18 个月内将该公司的自动驾驶汽车送上公路,而且 " 不是进行路测,而是真真正正地上路 "。

他认为,要普及 Uber 的自动驾驶车辆,将需要 10 到 15 年的时间。目前,Uber 还在开发自动驾驶卡车。

对于像 Uber 和 Waymo 这样的技术巨头来说,获得消费者的信任是非常困难的,而这两家公司现在也有一些法律纠纷。

Uber 前不久在卡内基梅隆大学的招聘会上告诉学生,拯救生命、节约时间和空间是 Uber 研究自动驾驶汽车的使命所在。

这种对未来的大胆设想令人兴奋,只是,这需要花比很多人想象的更长的时间。

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wosansuile: 移动电信联通这种尸位素餐的企业 好日子也该到头了 也该倒闭了 只知道让人交电话费 也不知道给我提供一份工作机会 查看原文 12月12日 12:05
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