烧毁的共享单车,都去哪儿了?|7788pan


猎云注:共享经济高潮接连在减退,公布发表退场的玩家接连闪现。至于曾占有了街头巷尾的浩繁单车们,刹时成了无主的 " 孤儿 ",市民既没法利用,也没人将它们抬走。一朝一夕,有些地方闪现了 " 僵尸单车 " 聚集成山的 " 壮观场景 "。不外,关于故意人来讲,这大概是他们大发一笔横财的机遇。一些二手买卖平台上闪现了许多共享单车的零件悍然贩卖;而在一些地区,更有人暗暗在路边对这些年久失修、束之高阁的共享单车遏制着 " 成品收受担当 "。本文前导发端:创业本钱汇 作者:张国锋 岳亚楠

开张只是劈头劈脸:二手买卖平台上出售共享单车

日前,朋友小汪报告记者,在 " 闲鱼 " 平台上搜刮二手单车时,居然发现有共享单车在上面悍然出售。按照其供给的消息闪现,该卖家位于山东,每辆单车售价为 180 元,并暗示 " 量大可议价,车子九成新没有锁 ",共享单车的品牌则为早前被滴滴托管的 " 小蓝单车 "。

记者经过进程 " 闲鱼 " 与该卖家遏制了接洽,对方暗示,他手上约莫有百余辆 " 小蓝单车 ",都是经过进程中央人得到。至于单车前导发端,中央人报告他,根柢都是从社会上收来的。

除整车出售外,记者还发现,在 " 闲鱼 "、" 转转 " 等平台上,另有部门共享单车的零配件被悍然出售,零配件搜罗革新后的智能电子锁、锁内的锂电池和减速电机马达、单车车座、车铃等。更有甚者,这些平台上另有卖家悍然出售共享单车智能电子锁的解锁工具。

二手买卖平台上有共享单车和零配件贩卖

这些零配件值多少好多钱?以智能电子锁内置的锂电池为例,据相识,摩拜 2017 年产的 3.7 伏、容量为 7800 毫安的锂电池售价为 48 元,10000 毫安的锂电池售价为 58 元,ofo2017 年产的 6 伏、容量为 2400 毫安的电池售价为 15 元。

在这些平台上,最常瞥见的字眼就是 " 共享单车公司开张了,押金难退,卖车补偿损失!可解锁!可选择!可改装!" 明显,这些征象的闪现,与大量共享单车公司开张直接相干。

乘着共享经济风口的共享单车,从历经本钱狂热追捧到开张潮袭来,相隔不外两年韶光。客岁相继有悟空单车、町町单车、3Vbike、小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等玩家公布发表退场,虽然后二者被其他公司托管,但至今押金成绩仍旧悬而未决。

2 月 7 日,共享单车企业 1 号单车公布声明称,因为公司运营标的方针革新,本日起停运。这也是进入 2018 年后,行业内首个公布发表退出的玩家。

实践上,进入 2018 年后,哈罗单车接连公布发表融资消息、滴滴领受小蓝单车后推出自家的 " 青桔单车 "、摩拜和 ofo 新一轮融资消息跃跃欲试,都让人觉得到行业如同正在回暖。但 1 号单车的声明,明显给其他还狡计进入这个行业的张望者一记严实的 " 耳光 "。

所幸的是,1 号单车在声明中暗示,用户可以或许将微信中交纳押金的付款凭据提交至微信大众账户,事变人员收到信息核实后便可退还押金,退换韶光为提交信息后 3 个事变日完成。而且,1 号单车在客岁 8 月才上线运营,直至停运仅仅不到半年韶光,其以至没有融资消息。可以或许测度,受影响的用户数目着实不会太多。

烧毁的共享单车:" 故意人 " 做起了成品收受担当

在深圳,一边是大量城中村门口播放着 " 共享单车,严禁进村 " 的广播口号,一边是村门口的阶梯旁堆满了各种色彩的共享单车。在而今当局和相干企业都未出台相干清理和收受担当步伐的状态下,能否也存在 " 故意人 " 在中央插一手的状态?

答案是肯定的。

日前,记者在网上搜刮了许多关于 " 成品收受担当 " 的消息,发现一样平常有收受担当铝材等字样的 " 成品收受担当公司 ",大多都有承接共享单车 " 收受担当 " 的事变。

记者以卖车人的身份检验考试拨打了数个网上的 " 成品收受担当电话 ",一名自称是 " 深圳某成品收受担当公司 " 的当真人报告记者,而今深圳路面上简直有许多烧毁的共享单车,他们此前也承接过几百吨的 " 收受担当事变 "。" 就是自己开个大货车到街上去运这些共享单车返来,在自己的园地上长久停止后,遏制一些拆卸事变。一些零配件会拿去卖,车架大多直接丢进熔炉里面熔了。"

据其称,在共享单车公司开张潮发作后,有一些承接共享单车公司斲丧任务的自行车厂接洽到他们,让他们对这些曾 " 无用 " 的共享单车遏制收受担当。" 我们收受担当的价格按照成品比力求论,一吨是 1100 元到 1300 元不等,一些零配件会拆出来别的出售。因为要处理这些共享单车,我们的人手促进了许多,最多的时分有二三十个人一同做。近来快过年了,你要收受担当单车的话,而今只要十几个人可以或许帮你到路上去做回收。"

另一家公司的负责人则表示,要回收处理共享单车,需要出示相关证明,但证明的开具方式也非常简单。" 只要写清楚是什么公司、需要处理哪个地区的单车,写好是谁经手的、卖给谁,盖好你们公司的章就行了。" 但至于经手人是否是该公司人员、章是否伪造,其则表示不归他管。

据了解,通过废品回收的方式,这些废品回收公司仅是回收处理共享单车的车架部分,每吨可以赚取上百元,加上零配件拆卸下来贩卖,一次业务下来赚个几万元不成问题。

与这些公司的 " 遮遮掩掩 " 相比," 废品回收人员 " 阿空(化名)显得更加主动。去年上半年,阿空发现路边有很多破旧的共享单车停在路边没人维护,加上之后频频传出的共享单车公司倒闭的消息,让阿空觉得这会是一个发财的好机会。

" 既然这些公司倒闭了,这些废旧的单车应该就没人要了。" 阿空说,之后他带着员工在深圳龙华地区进行扫荡,除了废弃的共享单车外,坏了的共享雨伞、随意丢弃的共享 KTV 框架也被他的大货车拉回自己在观澜的废品站。

不过,拉回废品站后,阿空并没有马上处理,而是等三个月,直到没有机构来认领后,他才会让员工拆解这些共享产品的 " 残骸 "。或是以零配件的方式出售,或是重新维修翻新后再流入市场贩卖,二者都让阿空赚了不少钱。

发财的新 " 机遇 ":需先考虑合法问题

在深圳龙华新区,位于求知三路上、仁山智水花园后方的一处 " 废弃 " 共享单车堆放点几乎无人不知。这里不远处汇聚了包括金地天悦湾、和记黄埔懿花园等观澜区域的豪宅楼盘,稍远一些还是深圳观澜高新技术园区,地理位置优越、环境依山傍水,俨然世外桃源。

尽管周边楼盘林立,但在工作日的下午,稀少的人烟让整条路上更添了几分寒意。从记者看到第一辆被丢弃在路边的共享单车开始,几乎每隔十米就能看到座椅被调转、电子锁被拆卸的各种颜色共享单车倒在路上。

然而,真正走到了堆放点的时候,记者还是被眼前的景象给 " 震慑 " 到。目测不到三亩地的地方,竟然以各种方式堆放了接近一万辆左右的各个品牌共享单车!在场地不够的情况下,不少单车直接被放在其他单车上面,最高的一处大概有两米多高。

记者尝试使用这里的共享单车,发现基本都提示单车故障无法使用。附近的居民告诉记者,这个堆放点已经存在很久,只有一家公司会定期来这里拉走一批单车到别的地方处理,至于是什么公司、送去什么地方,他们也不清楚。" 这里是有人管的,(单车的数量)最多的时候比现在要多多了,定期会有货车来这里拉走一批单车,平时他们人也不常在。"

在越多越来的 " 有心人 " 将目光放在共享单车 " 残骸 " 之时,在投资人眼里,这俨然不是一个值得考虑的生意。盛世投资副总裁周蓉直言,目前,共享单车回收的企业偏向两个方面:废金属回收和翻新销售,前者门槛太高,后者门槛较低,都不是创业者比较好的切入方向。如果选择共享单车回收作为创业项目,需要有更新颖的思路。

云九资本合伙人王京说,共享单车回收这个命题本身就是个滑稽命题,为什么会出现这样的机会,因为前期投入太多,资本投放太盲目,自己拼命浪费生产垃圾,再拿垃圾创业,所以它并不是合适或有效的创业机会。

在王京看来,目前共享单车的格局已经明显,越来越多的非头部企业关门、倒闭,摩拜和 ofo 其实也存在着一定的困境,现在共享单车正处于最危险的时刻。王京指出,共享经济的实现要有这些特征才能实现,第一,大家对于物品使用频次高频,适合共享和租赁;第二,可以借用房地产行业租售比为例,租除以售,数字越小,售价越高,租赁和共享的价值越大。

" 对于共享经济,其实一直不看好,现在看来已经是最危险的时刻,所以前景如何,无须赘述,拭目以待就好。" 王京感慨。

而周蓉则说,共享单车的市场格局和其他新消费模式发展趋势类似,强者恒强,单一的产品和盈利模式是无法长期生存的。共享单车一定要在现有的运营模式上衍生出新的盈利方式,才能拥有可持续发展的可能。

但显然,这类共享单车等共享经济 " 残骸 " 回收的工作,首先还要考虑是否合法的问题。金卡(深圳)律师事务所主任律师张兴彬认为,对于无人管理或者疏于管理的共享单车,废品回收人员在既不向共享单车所在公司进行通气、也不向城市管理者比如城管部门进行通报的情况下,直接进行所谓的回收处理行为,是违法的。" 因为资产是共享单车公司的,回收人员并不代表政府城市管理部门进行回收。"

他指出,如果要进行回收工作,正确做法应该是向城市主管部门进行通报,他们根据情况处理,比如罚款没收等,再进行处理。另外,回收人员可以直接跟共享单车所在公司进行联系,对没人管理或者疏于管理的共享单车如何处理进行协商洽谈,然后才能处理,而非直接进行处理。" 直接处理就会侵犯共享单车公司的财产权。共享单车所在公司可以要求这种未经允许的回收人员进行赔偿。" 张兴彬说。

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