重型猎鹰火箭的掌声泪水,不如 Model Y 的金山银山|7788pan


2 月 7 日,马斯克旗下的 SpaceX 公司胜利发射了首枚重型猎鹰火箭,创造人类航天历史的同时,也把一台初代 Roadster 一同发射了出去,革新了特斯拉电动车一次充电最长续航的天下记录(且不竭在革新中)。

对马斯克而言,云云瞒天之壮举,只是为了企业过海之畅途。

就在大家的转发、喝彩、点赞以至泪水还没已往的时分,特斯拉在北京韶光今天公布了特斯拉 2017 财年第四时度及全年财报,关于特斯拉粉丝和马斯克粉丝来讲,你们的信奉和你们的偶像还会有如何的灿烂,大概这份文件的内容来的更减轻要。

我们可以或许看到,特斯拉第四时度总营收 32.88 亿美圆,较上年同期促进 44%。但归属于股东的净亏损到达了 6.75 亿美圆,同比扩大了 458%。

甚么?巨亏?但是市场的反响反应是:当天收盘时特斯拉的股价还小涨了 3%。

大概如人所说的一样,一个能把自己的车送到近地轨道的企业,还能处理不了 Model 3 的产能成绩?

听起来很大气,不外有点逻辑成绩,好比:我一个能写出 10W 加的编辑。难道还找不到女朋友?

虽然这也不是马斯克的气魄气魄,处理产能只能叫历史遗留成绩,创造新事物才是辅导者的气魄。

因而我们在今天财报集会会议后的电话集会会议内容中,相识到了特斯拉新车的消息:Model Y 来了!

马斯克暗示,关于 Model Y 的投资将于 2018 年末了前劈头劈脸,也意味着 Model Y 的公布和劈头劈脸制造都将在 2018 年以内挂上起步档。

按照之前的消息 Model Y 会是一款疏松型纯电动 SUV,其相对 Model X 的干系,可以或许类比为 Model 3 之于 Model S 的关系:更小、更便宜、也更容易令人接受马斯克关于电动车普及第三阶段的愿景。

但与之前传言不同的是,马斯克明确表示“我们从 Model 3 的生产中取得了很多经验教训,我们将设计一些易于制造的、能够避免产能地狱的产品”,从这个表述来看,Model Y 的平台将与 Model 3 的不尽相同。

在 2017 年谈及 Model Y 时,马斯克曾表示将在 Model Y 上进行更优化的线缆设计,减轻车辆重量的同时,也让车辆核心部件之间的联通利用率变得更高。

语不惊人死不休,马斯克随即又放出了两个猛料:

首先,最终的生产地和生产计划将在未来 3-6 个月内公布,以现在生产排期满员的状况看,很可能特斯拉即将宣布新的工厂建设计划。

其次,马斯克认为 Model Y 的产量将显著提高,他乐观地表示 Model Y 的产量将达到每年 100 万台,不过作为参考(真的不是嘲讽哦)的是,马斯克曾表示 Model 3 可以最终实现年产 50 万台。

按照这次公布的计划,Model Y 最快在 2019-2020 就能交付用户,幸福来得突如其来。

2018 排产 Model Y,2019 排产 Semi Truck、2020 排产 Roadster 2,对了,还有解决 Model 3 的产能问题。

以及,你们真的不觉得 Model S 快要大换代了么?

Anyway,虽然马斯克的产能不一定能够飞速解决,特斯拉开发布会还是一向准时的,2018 年董车会的年度重磅稿件似乎靠谱了,我可以开心地参加今晚的年会了。

话说,昨晚看了一段之前采访马斯克的视频,欲哭又止的场面令人动容,你会感觉到,人间最难得是“克制”。

(视频版权归拍摄方所有)

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