走在时期前锋的周航 当面错过的易到|7788pan


摘要: 以高端音箱的方法来做网约车必定是败北的,曾在高端音箱行业混的风生水起的周航,在40岁退休,赚到充足多的钱,移居加拿大的周航是整不分明互联网时期的网约车是如何玩转的。 虽然周航真实的成名而且突破到着名互联网圈的助力是易到,否则高端音箱老爸周航是很难让大众…

以高端音箱的方法来做网约车必定是败北的,曾在高端音箱行业混的风生水起的周航,在40岁退休,赚到充足多的钱,移居加拿大的周航是整不分明互联网时期的网约车是如何玩转的。

虽然周航真实的成名而且突破到着名互联网圈的助力是易到,否则高端音箱老爸周航是很难让大众都认识到他,暮年的胜利经历让周航信赖自己是个“利基市场”的熟手,信赖可以或许在网约车中找到“差异化高端市场”,正是以易到不走滴滴、快滴的补贴阶梯,选择走一条情怀与高端阶梯。

走在时期前锋的周航 当面错过的易到

走在时期的前锋,作为中国第一家网约车,易到过的着实不简朴,周航以自己在机场的切身经历,考证了打车的痛点,周航的创业初衷即是让平居百姓也能坐上专车,有情怀的易到不但富有逻辑美感,还经得起韶光的的检验,在滴滴、快的没诞生避世之前霸占者网约车的头一把交椅。

走在时代先锋的周航 失之交臂的易到

直到滴滴、快的的出世,资本第一次教育了用户,用大规模的补贴抢占市场,是周航没有想到的,即使是2014年红杉资本跟周航谈了3个小时,也依然拒绝了红杉的投资,截止后来还过错了BAT中百度的投资,使优步成为了市场第二,从此易到被甩在了后面。

直到乐视的进入让易到重回网约车市场第二,但随着乐视资金链的不良好,易到的补贴反倒成为了砸脚石,也使周航与易到背后的乐视彻底决裂。

走在时代先锋的周航 失之交臂的易到

周航与乐视的决裂不仅仅是为了让易到拖欠司机钱的事有个交代,成为顺为资本合伙人的周航想必是想收回自己亲手创建的公司,但与乐视的撕逼可见是失败了,但易到终究还是摆脱了乐视。

易到迎来了新主人,蓝巨投资的韩国上市娱乐公司TO-WIN Glonal,据说这家公司还受限韩的波及,娱乐行业与出行行业的融合,又将来带来怎么样的故事?对了这次投资不是资产投资,而是债转股。

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隋中缘: @嘉嘉tiffany 性感乳神。 查看原文 06月13日 16:16