作家六六手撕滴滴,特地夸了一下共享单车|7788pan


昨晚,作家六六在微博公布了名为《滴滴这类地痞企业存在的来因是甚么?》的文章,手撕滴滴打车,并痛斥 CEO 程维和总裁柳青是经过进程重复玩弄金融手腕剥削各阶层企业家。末了,六六还称:我不竭不分明满大街咋遽然跑出来这么多赤橙黄绿青蓝紫的自行车,而今分了然,滴滴作死的成果。

以下是全文:

早上朋友圈里有人发图发文,一段 20 千米中央的叫车,上浮 1.5 倍车资,估价 163 元,她觉得自己眼花了。这类瞎眼价格近来常常闪现,专车载我去陆家嘴,我从家走已往也就 4.5 千米,收费 40。

朋友从外洋返来,没有微信,在中国街头根柢打不到车,一样状态另有老人小孩。你哪怕有微信,可以或许叫滴滴——下雨天加价、上上班岑岭加价、近路加价、附近打车人多加价、它不加价的时分,根柢是你根柢不需求车的时分。

据说滴滴而今估值 500 亿美金,我一听这消息不寒而栗,而今滴滴要脱手,估计连 50 亿都没有接盘侠吧?这多出的 450 亿美圆,是筹算 13 亿人民一人给二百五操纵税吗?

一种创新的认定应建立在是否符合 " 有人受益,无人受损 " 原则上。一样所谓创新出现,变成人人受损,只有公司受益,那不是垄断是什么?我习惯于上车就询问司机,你是否因为使用扬招软件而受益?出租车司机答,收入锐减。专车司机答,车补取消,平台还要收 20% 的抽成,又不交社保,车辆成本还是自己的。以前滴滴出现很多招车群众喜大普奔,意思是再不受出租车鸟气,时不时还有奔驰惊喜。现在惊喜变成惊吓,自己开门迎接的平台,咬着牙也要用下去。

过去因有政府监管,出租车不可拒载,这符合公平原则,现在倒好,路程不满意就不接单,任你周围 100 辆车打着空车牌子,就是不停。专车可以是城市交通的补充,但出租车是公共出行的一部分吧?出租车也挑三拣四。滴滴作为企业,没有承担任何企业责任,倒是给百姓招来各种添堵以满足各国资本的满意,这是什么行为啊?

两年前,老板吕超对程维、柳青推崇备至,要求我写一个柳青的传奇电影,幸亏我略等两年。时间是考验一切的良药,一个通过反复玩弄金融手段剥削各阶层的企业或企业家,我若歌颂了,不是我写作生涯的污点?我的屁股终于坐到资本家那边了?

上一周背着大包打车回家,因只有 3.8 公里,无车接单。深夜的街头,孤立无援,咬牙跺脚扫了一辆小黄车上路,骑 20 多分钟到家,锻炼又省钱。

我一直不明白满大街咋忽然跑出来这么多赤橙黄绿青蓝紫的自行车,现在明白了,滴滴作死的结果。

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隋中缘: @嘉嘉tiffany 性感乳神。 查看原文 06月13日 16:16