若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白|7788pan


摘要: 登机前还是光光显丽的一只行李箱,落地后却被摔得脸孔全非,划痕、坏锁、以至裂开了缝。搭飞机摔坏行李箱的的报道层见迭出,遗掉箱内的贵重物品也不是甚么希奇事儿。那末你可知道行李交付托运后毕竟发生了甚么?近来,一名匿名的搬运工向我们流露了此中内幕。 幕后发…

登机前还是光光显丽的一只行李箱,落地后却被摔得脸孔全非,划痕、坏锁、以至裂开了缝。搭飞机摔坏行李箱的的报道层见迭出,遗掉箱内的贵重物品也不是甚么希奇事儿。那末你可知道行李交付托运后毕竟发生了甚么?近来,一名匿名的搬运工向我们流露了此中内幕。

若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白

幕后发生了甚么

当你把行李交付登机柜台后,它要通过一系传记送带,有些是开放的,有些则不,但都要承受运输安全打点部门的查抄。然后,行李就被送到你搭乘的航班所停靠的船埠。机坪操作员会先对行李遏制分类,接着把它们装进货车送至飞机旁,由行李搬运工,比如我和兄弟们,担任装机。率直说,飞机运输的东西可谓千奇百怪,从尸首到信件,从蔬菜到生果,甚么都有。

除了搬运行李,我们还要担任指挥飞机停靠在指定登机口,和连接机上与地面的电力。此外,由于飞机不能撤退猬缩,我们还得驾驶拖曳车,确保飞机间不发生碰触。

若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白

行李为何会破坏?

我不筹算扯谎。我们对托运行李都不太客套,说“扔”也不夸大,但也没甚么更简略的法子。飞机只需在天上飞的时候能力赢利,所以没有哪家航空公司乐意让飞机在地面上停顿太久。此外,由于某些飞机的假想特色,假如不“扔”行李,很难让一架737或757如许的大型客机在1小时内返航,而我们这么做只是为了快一点。

这类飞机只需两个狭长的货舱可放行李。因而,我们中一人把行李搬上传送带,一人在货舱内接住,把它“扔”到身后15米远的处所,再由另外一人像玩俄罗斯方块那样把行李叠起来。在这个过程中,行李箱的轮子和把手很容易断掉或破坏,箱中的易碎品,比如酒类,若没包装好的话,恐怕也难以幸免。

在装载行李的紧张过程中,我们不太会注重行李上能否贴有易碎品标签。只需那些形状非凡的行李,比如说乐器盒,可能引发注重而出格警惕。假如行李出格沉,我们提把手时可能会把它拉断——这可不是成心的。偶然,行李也会自己卡在传送带上,皮带、拉链或把手会被扯下来——这也不是成心的。

我建议你尽可能选乘747、767、777或787客机。行李大都用机器装载,先被放进一个大箱子里,然后间接上机。如许就不用“扔”行李了,从理论上来讲,齐备无损的时机大一些。

若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白

哪类行李箱最常/起码受损?

在折扣商铺置办的便宜箱子很容易破坏:把手要么只是缝在箱子上,要么就太薄,根本不受力。四角坚硬的行李箱不太会摔坏,但要注重把手假想能否科学,尽可能选择那种用铆钉钉住的。此外,我们喜好那类底部有4个可恣意扭转轮子的行李箱——不用扔,只需推着滑进货舱就好——箱体和里面的东西都不会破坏。

我要提示的是,行李箱轮子、把手、拉链和皮带破坏,航空公司可是不担任的。

若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白

行李为甚么会损掉?

偶然是因为机坪操作员把机场代码弄错,而把行李放上错误的货车,送到错误的飞机上。VCE看成NCE、PDX看成PHX,这些错误发生过,但也不是经常。所以,必定要保留好行李凭据,并在你的行李箱表里都留下联络方式。

普通,我们会在搬运前扫描全体行李,但你知道科技这玩艺儿也有闹性格的时候,无线扫描器偶然因旌旗灯号不好或被锁定了而没法应用。此外,假如时候急切,比如航班飞抵严正晚点,我们即便想扫描也力所不及,且不说航空公司和机场方面的压力,乘客已等得不耐心了。

起色时也很容易丢行李,你可能赶得上下一趟飞机,但行李就未必,尤其在小型的区间航班。由于重量和平衡限定,行李可能没法与你一腾飞走,这出于安全起降的考量。而你唯一能做的,就是尽可能别搭乘此类航班。

我也传闻过有乘客担忧“行李会在运输途中损掉”。但这极少发生,一样普通非酬报偷盗,而是在运往飞机或行李提取处的路上从货车上掉下,普通都能及时发现并找回,只是时候题目。

若何的行李箱不容易坏,一名机场行李搬运工的自白

行李真的会被盗吗?

我从未看过别人偷行李,但也不能包管从来没有这类事,毕竟货舱里又没有摄像头。假如让我打包行李,一定会用运输安全打点部门承认的行李锁。行李箱拉链坏掉的环境层见迭出,乘客的私家物品撒了一地,我们发现了会捡起来放回去。若着实没法区分,就把它们交给掉物招领处。

在停机坪工作是甚么感到?

这里节拍很快,环境嘈杂,也有点损害。听力庇护是必需的,但并非每个人都在乎。我们常在飞机引擎邻近工作,若不警惕引发引擎爆炸或被吸入,后果绝对不胜假想。安全须知是我们在培训时频频夸大的,要时候警惕邻近的环境。

整体来讲,这是一份强度很大还要在各种气候条件下遏制的工作,同时又必不成少,除非乘客的行李会自己登机。

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