媒体:高铁盒饭多次被吐槽,反操纵部门该语言了|7788pan


原标题:高铁盒饭定价能否公道,反操纵部门应评价| 新京报社论

高铁盒饭定价,能否涉嫌滥用市场安排职位,发改委价格司如同该当尽早参与查询拜访,给大众一个交代。让这件事变,从无尽的口水之争,尽快终了。

文/社论

华商报克期报导,高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻,个中存在惊人暴利。在处理多年快餐餐饮人士的帮部下,记者发现,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,本钱在6元中央;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,本钱最高16元;而15元套餐的本钱仅为5至7元……

话说高铁盒饭,不竭就是举动界“网红”,时不时就会被人吐槽一番,要么是媒体黑暗查询拜访,要么是被搭客在交际媒体上吐槽。此次媒体再次聚焦这位“网红”,不但关注到了之前闹得沸沸扬扬的“15元套餐”成绩,而且还指出高铁套餐存在着“暴利”。

不外此次的控告,按照的是一名“处理多年餐饮行业的刘师长西席”的说法。而这位刘师长西席的利润谋略,重要按照的是套餐的原料本钱和售价之间的差价,然后再比较高铁套餐和市场中的一样平常套餐的价格。

好比,他谋略高铁上的萝卜牛腩套餐价格:“萝卜牛腩套餐,代价30元,净含量650克,搜罗萝卜炒鸡丁、胡萝卜牛腩、玉米粒及米饭。刘师长西席说,而今鸡肉大要14元一公斤,这份约100克的萝卜炒鸡丁局部按鸡肉价格算,本钱1.5元中央;胡萝卜牛腩量稍多一些,按200克谋略,牛腩每公斤44元,本钱9元中央;玉米粒约20元一公斤,按150克算成本,为2元左右;再加上两碗米饭2元,以及包装、餐具1元,其成本为15.5元。”

这样的计算方式,显然存在着很严重的缺陷。因为,一份套餐的成本,不仅体现在它的材料费用上,还包括一系列的制作、储存、运输保存和人工等成本。

对于一份高铁套餐,其成本到底是多少,存在争议。至少目前来说,还真不好轻易下结论。没法对成本轻易下结论,就说高铁套餐存在“暴利”,是有问题的。至少先把成本搞清楚,才能判断它是不是暴利吧。

实际上,多年来,公众之所以抓着一个小小的盒饭问题不放,背后真正的担忧还是源自高铁公司本身的垄断地位。具体到高铁盒饭这事,高铁公司普遍采用的是自营模式和招投标模式,所以基本上还是垄断或半垄断性质的经营。

在高铁盒饭一事上,高铁公司一旦涉嫌滥用市场支配地位,那我们便有理由相信,它在盒饭一事上获得了不当暴利,并且有理由相信,它并没有动力去改进这项服务。这其实也就解释了它不愿意销售低价套餐,而宁愿提供高端套餐的现象。因为同样是赚钱,具备滥用市场支配地位的公司只会采用最快最简便的方式,而罔顾消费者的感受。从目前的舆论来看,确实有很多人相信,是高铁公司滥用了市场支配地位才造成现在高铁套餐价格虚高的问题。

作为主管垄断行业商品定价的发改委价格司,有必要介入进来,对高铁盒饭定价是否涉嫌滥用市场支配地位这个问题,进行认真的调查。高铁盒饭定价问题,舆论几乎每年都要进行争吵,真的是“审美疲劳”了。作为反垄断部门,发改委价格司介入调查,才可能给公众一个交代。

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隋中缘: @嘉嘉tiffany 性感乳神。 查看原文 06月13日 16:16