老火车司机的末端一个春运|7788pan


1月27日

三棵树机务段三应用车间

内燃机车司机张继春

老火车司机的末端一个春运

我叫张继春,是一名有着近40年工龄的老火车司机。我是1957年2月末出生,顿时就60岁了,还有不到一个月就要退休了!要分开单元,分开火车头了,说起来心坎就难熬!

老火车司机的末端一个春运

我是1981年上班,在机车上干了生平。我开过冒白烟的蒸汽机车,每天往炉膛扔煤,熊熊的火焰点燃了我的芳华激情;后来,蒸汽机车改成了内燃机车,作业环境愈来愈好,火车速率愈来愈快,我对火车的热爱也穷年累月。

老火车司机的末端一个春运

往常,剩下一个月我就要退休了,你们不知道我有多舍不得我的岗位。

正值春运,路局加开了那末多的临客,人员紧张,我跟家里筹议好了,有再大的事我也不请假,必定要站好末端一班岗。今儿是除夕,轮到我值乘。快到出勤时候了,我要走班了!摆个POSE,虽然头发白了,但我还挺精神吧!

老火车司机的最后一个春运

临走前老伴总是会啰嗦几句:“注意自己的形象,保证安全,明天等你回来吃饭……”

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我老伴也老了,这些年我“跑车”在外,当“甩手掌柜”,可辛苦她了,这是最后一个年我不和她一起过。退休后我保证每个除夕都陪她一起过!

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外面天黑透了,远远的能听见城里的鞭炮声。派班室里却灯火通明,和平时没什么两样。出勤前我得检查一下东西都带全没。

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这是我的“关门弟子”,我得看看他填写的对不对,退休前我得把他培养好,教育好!他最近情绪不太高,说舍不得我!因为开车的事,我平时没少骂他,也没少管他,他居然没记仇。

老火车司机的最后一个春运

应该我填写的就必须自己写,这个“伙计”代替不了。

老火车司机的最后一个春运

现在要核对揭示了,这是行车安全的关键环节,要做到“一点不能差,差一点也不行”。我又和徒弟“叨咕”一遍!

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出太阳了,今天是个好天儿。库内检查好机车,运行中执行好作业标准,这些都是保证安全的关键环节。看我的动作标准不?

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右面的线路就是高铁线,看到电网没?这辈子,没开上高铁是我最大的遗憾!我跟我的小徒弟说,三年内必须考上高铁驾照,替我了却这桩心事。

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执行好作业标准,按标停车!看,停得到位不?

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车到了中间站,我得下去检查下机车走行部,这可是保证安全的关键环节。轴温高不高我得上手摸一摸才知道。

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手帐、报单填记好,我的小“伙计”你可看好了啊,这些填错可是不行滴,那是会影响行车安全的!

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每次退乘都要考试的,你瞧瞧,我答题的样子是不是也很帅呢?!考试,这个难不倒我,咱技术业务那是“顶呱呱”的!这个触屏考试机咱用得也是“贼遛”!

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又一趟难忘的乘务结束了。车间领导来找我,说谢谢我站好最后一班岗。我眼泪都要出来了,我说谢谢车间给我站好最后一班岗的机会。车间领导用力地拍了拍我的肩。

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我知道,领导和同志们都舍不得我,我也舍不得这个干了一辈子的岗位。但我也很庆幸,我的儿子“接了”我的班。看这个小伙帅吧,其实没我年轻时帅!他是我的儿子张泓强,也是一名火车司机。以后,我在家的主要任务就是“伺候”好他,让他开好“安全车”。

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